■第3弾 United(ユナイテッド)特典航空券の予約完了！(岡山⇒羽田⇒熊本⇒伊丹)
どもっ Ryuです。
最近飛行機乗ってないです。
たまには乗ってみようと思いますが特にどこに行くと言う用事もないので・・・
またまたUnitedの特典航空券5000マイルで2回乗継な無駄登場を計画しました。
今回は、岡山⇒羽田⇒熊本⇒伊丹です。
いつもと違う所はスタートが地元関西である事が多いのですが今回はゴールを
関西(伊丹)としました。
帰りが楽だしね～
当然行は岡山空港まで京都からの移動なので結構遠いです。
新幹線なんてもったいないので在来線とバスでの移動とします。
ザックリ自宅から5時間～6時間もかかるのですが行きの方がモチベーションが
高いので何とかなるとは思います。
さて、搭乗スケジュールは下記の通り。
12:35(岡山)⇒13:55(羽田) A321
14:45(羽田)⇒16:30(熊本) A321
17:35(熊本)⇒18:40(伊丹) 738-800
と、なります。
羽田で50分と短いですが制限エリア外に出なければANAラウンジで
30分程度居酒屋ANAができると思います。
熊本でも1時間5分と結構短いですが初めて行く空港なのでANAラウンジを
含め写真を撮りまくろうかと思ってます。
当然スタートの岡山空港も初めて訪れる空港なので時間ある限り
探索と写真に残したいと思います。
ANAラウンジもありますしね！
それよりも京都⇒岡山空港への陸送がヤバく長い
京都5:43⇒姫路7:56(快速網干行き)
姫路8:01⇒岡山9:29(普通岡山行き)
岡山駅前10:00⇒岡山空港10:30(空港バス)
JR3,670円＋バス760円
合計4,430円
京都から岡山空港まで5時間弱
さて、まずはUnitedの特典航空券を予約します。
毎度毎度ですが出発地と最終到着地の距離が800マイル以下ですと
5000マイルで2回乗継が可能です。
Unitedが推奨する2回乗継を検索して希望のルート/時間の良い物を
選びます。
5000マイルで行ける事を確認してポチポチをクリックしますと
このような「マイルを購入しませんか？」的な画面に来ますが間違っても
5000マイル以上ある方は「追加」をクリックしないように。
引き続きポチポチとクリックしていくと予約完了と同時に予約番号が
発行されます。
ちなみにUnitedの特典航空券はこの予約完了から24時間以内はキャンセル
無料だと表示されます。
キャンセルした事ないので本当かどうかの検証はできていませんが・・・
逆に予約完了かた24時間経過後にキャンセルすると結構なキャンセルフィーを
取られますのでそこはANAの特典マイルと大きく違う所ですよね～
これも毎度の事ですがUnited特典航空券は座席指定がWebではできません。
勝手に座席が割り当てられていますので別途ANAデスクに電話で連絡して座席変更が必要です。
ちなみに私はもう少しでも前の方がよかったので最初の便は30H⇒13H、
次の便で30H⇒12H、最終便は15C⇒15H(右側通路から左側通路へ)
自分的には左側の肘をアームレストに必ず乗せたいのですべて通路が
左側に来るように通路側の座席を取りました。
まあこれは個人の好き好きですけどね！
今回も無駄に飛ぶ訳ですが国内空港のANAラウンジ制覇には貢献しています。
岡山空港と熊本空港のANAラウンジを訪れる事が可能になったので残りの
未開拓国内線ANAラウンジは「広島空港」「松山空港」「宮崎空港」それと
新しくなった「新千歳空港」の4か所となる予定です。
また、搭乗後に搭乗記がアップできれば・・・
ではでは、・・・
RYUでした。
■第2弾 United(ユナイテッド)特典航空券で無駄に飛んでみました。②(成田空港 ANA ARRIVAL LOUNGE編)
ども。
Ryuです
前回の続きです。
前回の記事はこちら。
ea11r-cappuccino.hatenablog.com
伊丹⇒新潟⇒成田⇒名古屋の成田⇒名古屋です。
成田空港では、初のANA ARRIVAL LOUNGEの訪問となります。
成田空港の1階の一番左端に位置します。
とりあえず国内線搭乗口方面に1階を歩き進めばあります。
成田空港の国内線はちょっと複雑で
①チェックインカウンター、ANA ARRIVAL LOUNGEは1階
②保安検査場は3階
③搭乗口は2階
と、なっていて1階のANA ARRIVAL LOUNGEを出たあとは出たすぐの
エスカレーターで3階に上がって保安検査を受け、またエスカレーターで
2階に下がってからの搭乗となります。
とあれまずはANA ARRIVAL LOUNGEを堪能します。
時間は15時50分頃です。
噂の通りこのラウンジの16時～18時頃は激混みの情報の通り1人でも座る場所を探すのにかなり
ウロウロしました。
写真を見て右側に少し見えます楽ちんなソファー席は当然満席。
それでも何とか人と人の間で1席確保できました。
普通の椅子席ですけど・・・
椅子がくそ硬いPC席も一杯。
とりあえず時間が2時間ちょっとあるのでこのラウンジでは有名なシャワーの予約をまず
しました。(この時点で7人待ちとの事)
ざっとシャワーまで1時間は待つ必要があるので飲食に努めます。
今日は朝ご飯を食べてからはお酒ばっかでみっくすナッツ以外何も食べていなかったので
おなか減り気味です。
まずは、ビールサーバー。
その向かいっ側にあめさん、おかき系、クッキー。
その隣におにぎり2種。
しば漬けとツナマヨだったと思います。
その隣にパン5種類(マーガリンとかジャムあり）
その隣に味噌汁とコンソメスープ。
その隣にサンドウィッチ3種類。
ハムチーズ、ポテトサラダ、トマトきゅうり
とりあえずこんな感じになります。
おにぎりも小ぶりで手のひらに2個乗るサイズ、サッドウィッチなら3個乗るサイズ。
結局おにぎり10個とサンドウィッチ11個、ビール⇒ハイボール⇒焼酎と何杯かは不明
ですが、おなかが満たされました。
程なく、シャワーが空いたようで案内のリモコンからの呼び出しあり。
シャワー室は7つあります。
受付カウンターで搭乗券を預けるとシャワーを使用可能なルームキーのようなものを
渡されます。
シャワー室は、シンク、トイレ、シャワーと並んでいてそこそこのスペースがあります。
アメニティーは、バスタオル、タオル、ハンドタオル、シャンプー、リンス、ボディーソープ
メイク落とし、乳液など女性が使いそうなものもありました。
ブラシ、ヘアキャップ、くし、歯ブラシ、T字剃刀と結構なんでも貸してくれるので
ほんと何も持ってなくても何ら問題ありません。
一応注意書きに20分以内とあります。
男性なら十分です。
シャワーもアメリカンスタイルとでも言いましょうか真上からお湯が落ちてくるタイプでした。
時間も17時30分になり、シャワーから戻るとかなりスキスキになっていました。
発着の確認はしていませんがこの時間に成田は出発便が集中しているようで、一区切り
ついたのでしょうね！
まあ突然のガラガラに何か困惑しましたが・・・
ソファースペースに移動して18時頃までくつろぎました。
保安検査場へ向かうためにラウンジ前のエスカレーターで3階に上がります。
このドンつきに保安検査場があり、時間によってはこの廊下は人で溢れかえるそうです。
18時現在ですがガラガラです。
恐らくラウンジが混んでいた16時～17時30分ぐらいまではここも混んでいるのでは
ないかと想像できます。
保安検査場は左右の2レーンです。
ただ、見ての通り右側のレーンはGOLD TRACKと言う事でSFC以上の資格者は待ち時間が
少なく通過できると思います。
今日は意味ないですが・・・
Fゲートと言う事で案内に沿ってエスカレーターを降ります。
記憶が定かでは無いのですが3階から2階に降りたと思います。
が、Fゲートはバスラウンジです。
本当に2階？もしかして1階？
機体はエアバスA320neo
国際線機材です。
国際線機材の場合ビジネス席をエコノミー料金で使用できる場合が
あるのですがA320neoは、プレミアム料金が必要です。
それでも、各席にモニターがあるのでアメトークを見てたら1時間
なんて直ぐですね！
USBもあるのでスマホの充電もできますし国際線機材は充実して
ますね〜！
搭乗率は低く(30%ぐらい)3x3の座席でしたが1人で占領できたのでラクラクでした。
（もし本当に名古屋駅周辺に用事があるなら成田⇒名古屋の飛行機より新幹線の方が・・・）
ちょうど夕陽が沈む時間で下界は曇っているようですが景色は
最高でした。
バス移動では無かったのですが1番端のゲートだったので
出口までは結構な距離があったと思います。
最後に到着便でも利用可能なPREMIUM LOUNGE CENTRAIRへGO。
20時頃でしたがラウンジの入り具合は3割程度と結構すいてはいました。
〆にハートランドビールを頂いて帰路に着きます。
カードラウンジ唯一のビール飲み放題は健在でした。
中部国際空港からは、名鉄特急→ＪＲ新快速を2本乗り継いで京都まで
約3時間、運賃は3400円です。
今回自分自身の初体験は
①新潟空港への訪問(カードラウンジ含む)
②成田空港 ANA ARRIVAL LOUNGEへの訪問
③国内線での国際線機材への搭乗
④女性の空港内でのバス運転手へ遭遇？
以上
Ryuでした。
■第2弾 United(ユナイテッド)特典航空券で無駄に飛んでみました。 (伊丹⇒新潟⇒成田⇒名古屋) ①
まいど！
Ryuです。
Unitedの特典航空券で無駄に飛んでみました。
2018年6月16日
今回は、伊丹空港から5000マイル使って2区間経由で目的地名古屋中部国際空港まで
言ってみました。
Unitedのルールで、出発地点と到着地点の距離が800マイル以下の場合5000マイルで
特典航空券が使えます。
伊丹発で到着地の一番近い場所が名古屋の為、今回は伊丹⇒名古屋を選びました。
名古屋から京都へ帰る手段は在来線を利用します。(ざっと3時間程度かかりますが・・・)
途中2か所の経由地を設定できますが、自分の行った事の無い空港が良かったので
新潟と成田をチョイスしました。
特に成田はANA ARRIVAL LOUNGEにまだ行った事が無い！
国内線のラウンジで唯一軽食の用意がありシャワーまで無料で頂けると言う事で
とても楽しみです。
まずは、伊丹空港発11:55のIBEX機CRJ700への搭乗です。
土曜の10時頃の伊丹空港は結構閑散としていつも長蛇の一般手荷物預かりのカウンターも10名程度
しか並んでいませんでした。
今回は、Unitedの特典航空券なのでチェックインカウンターで必ず発券が必要です。
2階のプレミアムカウンターへ向かうと4か所のカウンターが埋まり2名の待ちがあり5分程度
受付までに時間がかかりました。
カウンターでは当然「新潟から成田空港を経由して中部国際空港まででお間違えないですか？」
って聞かれました。
当然「間違えないです」と答えますが「おいおい名古屋行くなら新幹線で45分で行けます
けどあんた本当に飛行機で6時間以上もかけて行くの？バカじゃない？」って言う雰囲気を
感じつつ発券完了！
いつものちょっとアトラクションに入るような通路を抜けてANAラウンジにはいります。
ここで搭乗まで約1時間半飲み続けます。
ちなみに保安検査場では3回搭乗分の控えが発券されますので検査員に変な目で見られます。
「テヘペロ・・・」
全く私は気にしませんが・・・
搭乗口「9A」と記載があります。
9Aは聞いた事が無い・・・IBEX機は2×2の小さな飛行機なのできっとバス移動かなって
ここでは思いました。
30分前になり搭乗口へ移動しますと おっ！9A、9B、9C階段を入りるって！
ハイ！バス決定です。
階下にはバスラウンジしかありません。
しかも下には売店すらないので何か買いたい場合はメインの搭乗口フロアーでの買いたしが
必須です。
まあ寂しいバスラウンジです。
恐らく第一便が出発したのでしょう！
バスはガラガラ。
バスの場合の優先搭乗って全く意味ないですしね！
久々のIBEX CRJ700．
ちっこいです。
機内も2×2で天井も低く居心地は良くないですね～
WI-FIも未搭載なので窓側10Aをチョイスしました。
搭乗率は90%ぐらいでした。
新潟まで1時間5分の飛行です。
機内サービスは通常のANA国内線と同じでドリンクサービスがありました。
新潟空港には定刻に到着しました。
発着便が無い時間なのか結構閑散としていました。
探索するはずでしたが何となく気が乗らず早々にカードラウンジに移動しちゃいました。
カードラウンジは出発ロビーでも到着ロビーでも無く3階にあります。
下調べをしていなかったので1階と2階を無駄にウロウロしちゃいました・・・。
LOUNGE AIRIUM
普通のカードラウンジです。
入ってすぐにドリンクバーとアイランド状になったカップ置き場があります。
そのまま前を見ますと↓な感じ。
左側の奥まで行って全体を見ますと↓な感じ。
外は駐機場ですが飛行機がいない時はさみしい感じです。
1時間程度時間をつぶして次は成田へ移動します。
保安検査場は1か所のみです。
従業員の方が成田へ出発のお客様は混み合いますので早めに保安検査場の通過をお願いします
ってしきりに騒いでいましたが30分前でもガラガラでした。
成田便は2×2のボンバルディアだったのでまたバス移動かと思いきや直接搭乗可能でした。
でもきっと成田ではバスでしょうけど・・・
新潟では保安検査場で2枚分の搭乗案内が・・・
ボンバルディアも2×2ですがIBEXよりはやや広いかもしれません。
搭乗率も50%程度で隣は空き席でちょっと楽でした。
成田へも1時間5分のフライトでしたが約40分程度で成田に到着。
今回はプロペラのすぐ横の席でしたが意外とプロペラ音と言うのかエンジン音と言うのか
音の大きさ？周波数？が耳につきました。
到着後の成田空港内を走るは走るは15分～20分程度飛行機は地面を移動し続けました。
流石成田空港内は広い・・・
当然このちいさな飛行機はバス移動でした。
ここで少し驚きが！
出口までの移動バスの運転手が女性です。
今までで女性の運転手は初めてでした。
さらに、マニュアルミッションのバスを軽快にシフトチェンジしながら右手ではマイクで
案内しながらとちょっと感動しちゃいました。
次は念願のANA ARRIVAL LOUNGEへ
PS
余談ですが、今回特典航空券で搭乗した3路線の内、何故か伊丹⇒新潟のみ
搭乗マイルとプレミアムポイントの付与がありました。(国際線片道運賃の記載あり)
ANAの特典航空券利用では絶対に無い事ですがUNITEDの場合まれにこのような事がある
ようです。（他のブログでも見ました。)
どんな条件なら付与されるかが不明ですが・・・(612マイル得したから良いですけどね！）
続く
Ryuでした。
■United(ユナイテッド)特典航空券の予約 伊丹→新潟→成田→名古屋
ども～ Ryuです。
お久です。
SFC取得以降はたまに飛行機乗ってますがプレミアムクラスも使わないし
目新しい情報や動きも無く・・・でした。
で、久しぶりに目的発券です。
国内のANAラウンジで唯一軽食のある成田空港のANA ARRIVAL LOUNGEへ
訪問しようと思います。
そこで登場するのがUnitedマイルです。
出発地と到着地が800マイル以内であれば最大2か所経由しても5000マイルと
言うルールです。(ただし出発地(地区も)と到着地が同じはNGです)
なので今回は、片道5000マイルで出発地(伊丹)から一番近い空港セントレアを
チョイスしました。
セントレア(中部国際空港)から自宅の京都までは新幹線をつかえば6,200円
在来線で行けば3,400円、バスなら3,000円で帰れますので。
ただしバスは結構早い時間(昼過ぎ)に便が無くなるので在来での帰宅になると
思いますが・・・
ルートはこんな感じです。
ITM(伊丹)→KIJ(新潟)→NRT(成田)→NGO(名古屋)
新潟空港も初訪問なので探索します。(ANAラウンジはありませんが)
1時間35分の滞在なので空港だけの探索になりますね！
成田空港では2時間45分ありますのでANA ARRIVAL LOUNGEが堪能できそうです。
ですが、皆々様の記事を拝見しますと16時～18時頃はラウンジ激混みと言う事で
ちょっと憂鬱ですが・・・
成田のANAラウンジは保安検査場前にあると言う事なのでギリギリまでの長居ができない
ので難しいかもしれませんがシャワー設備もあると言う事なので一度試したいとも思って
います。
前もUnited特典と使った時に思ったのですがWeb予約内では座席指定ができないんですよ。
座席はANA国際線デスクに電話するか当日空港でしか変更できないそうです。
予約時点では座席がーになっているので不明ですがその内放置すると勝手に確定します。
とりあえず、ANAプラチナデスクに電話して座席指定してもらいました。
(プラチナデスクだと電話がすぐにつながりますね～)
DH8やCR7は2人掛け、A320は3人掛けです。
10A(2列の窓側)、10A(2列の窓側)、9H(3列左側通路の通路側)
ちなみにセントレア到着後は、セントレアのカードラウンジでビールがガバガバ飲んでから
中部国際空港→金山(名鉄特急) 金山→米原(JR新快速) 米原→京都(JR新快速)と乗り継いで
2時間43分の乗車時間で3,400円となります。
さて、6月のフライトです。
またブログが更新できる訪問記が書けるようにせんと・・・
<番外>
先日初めてWebからアップグレードしました。
この4月から普通席→プレミアムクラスへのアップグレードが2日前からWebで可能に
なったと言う事で長崎へサッカー観戦するためにN75で発券していたのを見事アップ
グレード成功です。
2日前時点で737-800はプレミアムクラスの空席は5席だったので妻と横並びでアップ
グレードできました。
この4月から昨年のSFC修行で得たPPから24アップグレードポイントを付与されて
居ましたが伊丹→長崎って5000円でアップグレードできるのでなんかもったいなくて
現金でアップグレードしちゃいました。
久々のプレミアムクラスの食事なのですが13時30分初の為SABOです。
流石に物足りない感は否めませんが・・・。
Ryuでした。
■ソラチカルート封鎖！とうとう来たかって感じです。
ども、Ryuです。
とってもお久です。
SFCを取ってからはとんと飛行機にご無沙汰な日々を暮しております。
「何の為にとったんや！」的な感じです・・・
以前からそこいらいろいろなブログで懸念されていたソラチカルートの
封鎖が決定したもようです。
2018年3月31日までって・・・猶予期間が短いです・・・
みなさん今のうちに手持ちのポイントサイトのポイントをすべてメトロ
ポイントに交換しましょう！的なコメントが多いですが大多数の陸マイラー
の中でもSFC修行を目指す人さえ自転車操業で何とか20000ポイントを毎月
メトロポイントへ申請されていると思いますし、まあ私なんか修行後は、
だらだらとたまに外食案件とか通販案件とかでちびちびポイントを増やしている
ので到底この3月31日までに大量のポイントをメトロへなんて無理無理！
(数万ポイント移行出れば御の字ですよ！)
そうなると今後もボチボチだけどポイントは集めるつもりなのでルートは
どうなるかと言えば今のところは他のブログで情報のある通りLine-Pointルート
が最善かと思います。
換算率が0.9×0.9で0.81倍となるけどまあ仕方がないですね～
今までのソラチカルートが良すぎたんでしょう！
恐らくここ数年でSFC修行僧が倍増してすごい量のポイントがANAマイルに
交換されたと思います。
さらにANAはスカイコインなる物を通常のお金の扱いでマイルから良いレートで
交換可能にしたのも要因でしょうしね～
とりあえずルート確保の為にLine-Pointルートを確保する為にLineカードの手続きを
します。
0.81倍での交換ってそれでもかなりの高倍率に思います。
ANAも頑張って発案した鉄道系コラボを思いますがなんせ地域が両極端です。
マイルへの交換が九州と北海道でしかできないなんてかなりマイルに余裕のある
陸マイラー以外は使い難いと言うより他に用もないのに交換に行くマイルがもった
いない事この上ないと思います。
また、換算レートが0.7倍とかなり微妙！
0.8倍とか0.85倍とかならソラチカよりちょい悪いがちょっと考えようかなぁ～って
思いますけど・・・Line-Pointルートが存在する限り0.7倍なら九州、北海道の陸マイラー
でも使わないと思いますが・・・どうです？
あと、ソラチカ→ANAマイル側のルートの封鎖懸念も出ていますがソラ(空)チカ(地下)の
名前がある限りこのルートは無くならないと思っています。
ルートが無くなると言うよりもソラチカカード自体を廃止とかなら考えられますが・・・
(エクストリームカードを思い出します・・・)
まあっ、しばらくはLineカードの発行をして様子見ですかね～
[改悪]は、あっても[改優][改良]は、この業界では考えにくですし新たなルート確保を
みなさん確保しておきましょう！
Ryuでした。
■クロス取引でANAの株主優待券をゲットできそうだけど何か残念な件・・・
ANA株が1年前と比べると1.5倍程度に上昇しています。
まあ株が上がっているんだからANAは景気が良いと言う事でそれはそれで良いんですが
カブドットコムでクロス取引をする人にとっては400円/株を超えると取引手数料が高く
なったりして良い事はないんです・・・(今は株式併合で4000円ですが・・9月はね~)
でも逆に考えればANAの業績が上がって我々がANAを使う上で良い待遇、良い施設、
良いサービスなどを実感できて受ける事ができれば良いんですが・・・
サービスって言うのは改良が+１あると改悪が+2になるような物が多くて中々実感できない
と言うのが常だとは思いませんか？
てか、株式併合でクロスして優待取れるかどうかわからんのに・・・とりあえず仕込みます。
下の図は2017年9月14日の終値です。
と、言う事で(ん？どう言う事？）この9月もANA株を2000だけクロス取引をしようと思います。
ただしSFC修行は終わっているので自分で使うかメルカリなんかでさばくかなんですが・・・
今まで2016年9月、2017年3月と2回クロス取引をしてきましたが大体2週間前にはANA株は
在庫切れで19時からの抽選に挑むか時々キャンセルで復活するやつをすかさずGETするかしか
手が無かったと思います。
しかし2017年9月15日AM7時半頃の画像が下です。
だいたいいつもなら「在庫０株」の表示があったように思いますが在庫数の表示が無いので
基本何株でも一般信用の売り新規が買える状態です。
これはANAの株式併合に伴い今回はカブドットコム証券ではクロス取引ができないと言う
噂のせいだと思います。
今回に限ってはこんなに早く仕込まなくても良かったと思いますが・・・
まあ無くなったらどうしようも無いので早々と仕込みました。チャレンジです。
一般信用→売り新規→2000株→成行→寄成→前場と進んで完了です。
当然在庫があるので予約が完了します。
なので即2000株の現物買い注文も入れました現物を2000株買うには開始価格419.5円×2000で
839,000円と株の振れ幅もあるので約1,000,000円の現金が証券会社に必要です。
たった2枚の株主優待なのにね～
まあ当然予約が売りも買いも完了しているので9時には取引も実行されますわなぁ～
で、思うところなんですが・・・
株価も400円を超えているのでカラ売り手数料が820円発生。
現物買いの手数料が912円発生。
これに証券会社から9月27日に2000株返却するまでのレンタル代が
419.5円×2000株×0.014円/365日＝31.8円/日必要なので、13日間のレンタル費用が413円
手数料と合計して820円＋912円＋413円＝2,145円
それと9月27日付けでANAは株式併合で1000株→100株となった為、クロスしたのは2000株
でしたが見ての通り残高は200株になっていました。
当然品渡も200株です。(株価も4,195円なんで10倍になっていますね～）
何となく他のHPでの噂を見ると、クロスできるんではないか？とのことでしたしね～
まあ、株式併合によって優待が取れないと言う書き込みが今回多かったのでもしかして
優待は取れないかもしれませが・・・。
万一のことがあってもよい経験だと思うことにして、のんびり構えることにします。
2,145円も勉強代と割り切る思いです・・・。
最後にもし優待が取れたとしても、もし、もしですよ優待を使う機会が無くメルカリなどで
売却しようとしてもANAの優待券は結構値崩れしていまして今は2,500円から高くて3,000円です。
自分で使うならまだしも販売目的なら何かお得感が少なく残念な気持ちになります。
自分は小市民なんで証券会社に1,000,000円預ける事が結構重いんですよね～
もうクロス用の資金は開放して自分の手元でもっとSFCを活躍できる糧とする方が良いの
ではないか！
他の株をクロスしても結局資金は毎回手数料で目減りしてしまって補充補充となっている
のが現状なんですよね～
（そんなの知ったこっちゃないって！まあその通りです。独り言と言う事で・・）
ANA株優待券がほしい人からするとこのデフレはとても良い事なんですけどね～なんか複雑！
Ryuでした。
■SFC解脱後初搭乗記⑤！United特典航空券で飛ぶラウンジめぐりの旅。小松発！ (福岡⇒小松編)
Ryuです。
前回のつづきです。
2017年9月3日
名古屋⇒福岡⇒小松の福岡⇒小松までの搭乗記です。
福岡空港ANAラウンジ南を経て今度はラウンジ北へ移動します。
ANAラウンジ(北)
空港内改装中で天井が低く養生シートが不気味です。
メインは１人用のソファーでしっかり空間分離されておりプライベート感があります。
PCエリアもソファー的な椅子で座りよいですが、PC作業を真面目にやりたい人は椅子を
結構後ろに引いて浅く座らないとやりにくい・・・
ちょっと不便・・・
対面との視界分離はされています。
奥には複数人座ることができるエリアもあります。
ここでも置物が活躍していますね～
しょっとわざといですが空間を演じるような・・・
ANAラウンジ南でも感じましたがちょいちょい情緒ある置物が目につきます。
このエリアは他の席とは完全に分離されています。
複数人がまとまって座れ語れるエリアですね！
雑誌や新聞類です。
冷蔵庫。
ビールはサッポロとキリンです。
九州と言えば薩摩芋焼酎ですよね～
2銘柄ありました。
あとウイスキーもね！
いつものみっくすおつまみです。
どこのANAラウンジも広い狭いはありますが空間をできるだけ使って心地よさを演じようと
しているのは感じます。
搭乗前のひと時を過ごす区間としては欠かせない存在になりました。
以上ANAラウンジの紹介でした。
さて、そろそろ搭乗口へと移動します。
42番ゲートなんて書いてありました。明らかにこのフロアーには10番までしかありません
ので階下のバスラウンジでしょうね～
案内に沿って1番搭乗口方面に歩きますとちょいちょいお店があります。
福岡空港のお店の配置が各搭乗口と搭乗口の間にありどの搭乗口でも買い物が近くで
できるようになっています。
店の種類はいろいろなのでほしいものがあるとは限りませんが・・・
ハイ、バスラウンジへの秘密の階段＆エレベーター発見です。
やっぱりね！
バスなのね！
そこそこの待合人です。
このバスラウンジにはお店がありません。(自販のみ）
めっちゃ殺風景で取り残された空間って感じです。
バスが到着して優先搭乗です。
と、思いきやそんな言葉はありません。
「小松行のお客様は43番搭乗口へお進み下さい」って・・・
まあバスラウンジの扱いってこんなもんなのよね～
あってもバスに先座るだけなので一般搭乗の方に変な目で見られるだけだしね～
でかっ！ボーイング777でしょうかね～
バスの最大の魅力は空港内を移動しながら拝めると言う事でしょうかね～
結構離れたところにIBEXの文字！
５，６分の走行で到着しました。
めっちゃちっちゃい飛行機です。
飛行機のドアがそのまま搭乗する階段になるなんて・・・初めての経験！
もう入り口から小さくて低くて170cmぐらいの人でもかがまないと入れないと思います。
それでもジェットなんですよね～
昨日登場したボンバルディアはこれより大きかったですがプロペラなのにね～
オーオー！機内もちょー狭い！
ちょっとでも通路から左右にぶれると天井が低くもの入れに頭が当たります。
窓側は機体の湾曲でさらに圧迫感が・・・
CRJ700．
初めての機材です。
まあ初めての経験なのでこれはこれで良かったのかも・・・
機内サービスも基本なしです。
何か飲みたい方は声かけて下さい的な感じでした。
小松空港ではバス送迎ではなく無理無理搭乗通路をドッキングしていました。
まあ北国なので冬は屋外に出たくないのでこの方法で移動できるならこの方が
良いでしょうね！
さて、今回2日間で5レグしました。
ラウンジめぐりの旅！結構楽しめました。
今回の旅券達です。
白がチェックインカウンターで発券された搭乗券。
黄が保安検査場でもらうもの。
チェックイン済なら基本その日の搭乗分がすべて出力されます。
ピンクが搭乗口の機械から出た物。
これで1日分です。
往路です。
名古屋と福岡ば別々にチェックインしたので下のような感じになりました。
今回、小松⇒羽田⇒鹿児島⇒名古屋⇒福岡⇒小松と5つの空港とラウンジを訪れる事ができました。
SFCの恩恵やUnitedの異形なルート選択により実現できました。
これをもっと有意義な旅行に変える事も可能です。(行く先々で予定を作るなど）
SFCを取得したからこそ楽しめるとつくづく思いました。
Unitedの特典航空券5,000マイルで2回乗継可能と言うルールが大変面白く時間さえあれば
結構楽しめる行程が組めます。
ANAの特典旅行券ではできないルートが安く実現できますしね～
最近は私もUnitedのカードで決済していませんでしたがエクストリームカードの取り扱いが
終了する事で2枚目の決済用カードをUnitedにまた戻そうかと思います。
以上、Ryuでした。
